无论是在燃油车赛道“直道超车”，还是在新能源赛道的“厚积薄发”，站在时代的风口上，奇瑞越来越好的原因之一在于两个字——“听劝”。在中国汽车市场，新玩家的涌入加剧了市场竞争，而消费者增换购比例的提升进一步代表着“存量竞争”时代的全面来临，基于此，造好车，以及维系好与用户之间的关系，都成为了车企需要研究的课题。
就在7月8日，奇瑞汽车旗下全球真C级旗舰风云A9L上市，新车官方指导价13.99-19.79万，而这台车的特别之处就在于它是一台奇瑞历经全球500万用户调研，与用户共创打造的产物。
大空间扎实配置，全车人都熨帖
产自奇瑞智造工厂，历经冲压、焊装、涂装100%自动化，再加上BOSCH、Valeo、TE等全球供应商的加持，风云A9L无论是颜值，还是品质都是一流。
与此同时，风云A9L还采用了与用户共创打造的半隐藏式门把手，并基于用户诉求做了相关增配，比如全系车型均标配视镜电动折叠，均可选暮秋暖阳、晨光柑橘等内饰色彩。
展开剩余85%而参数上，风云A9L的车身尺寸分别为5018mm、1965mm、1500mm，轴距为3000mm，宽体车身与超长轴距的组合带来了更充裕的空间体验，尤其是后备拥有1540mm横向空间，965mm头部空间，165mm膝部空间，无论是身材魁梧的男性，还是高挑的女性落座于后排都能感到自在惬意，满载也不会觉得不自在。
此外，新车后备厢容积为405L，一家人出门旅行的行李可轻松装下。
为了让用户坐的舒适，新车座椅也做了针对性的研究，基于人体工程学打造之余，还采用了迈巴赫同款双绗缝工艺，舒适性与美观性都到位了，其中副驾为零重力座椅，带四向腿托调整，女主人落座于副驾时可以轻松GET最令自己放松的姿态。
而座椅通风的加入，则能有效确保炎炎夏日，穿着雪纺裙的女士不会出现汗湿衣裙的尴尬，特殊日子也有座椅加热守护腰腹，对于长期久坐的办公族而言，也有可舒缓一身疲惫的座椅按摩。
此外，新车座舱采用OEKO TEX环保认证纺丝级抗菌技术、婴幼儿级整车环保用料，宝妈们带娃，无需担心“好奇宝宝”们到处摸摸看看的卫生问题。
到了视听层面，分段式天窗能够让视野更加通透，而坐落于座舱各处的23扬声器伯牙之音音响，则能够在你听歌、追剧时带来更有代入感的声乐能量场，和好姐妹们一起出门，还能将这方座舱当做私人KTV尽情嗨歌。此时再来点支持256色无极颜色调节的氛围灯装点气氛，情绪价值更加到位。
智能座舱/智能科技到位，行车有趣更轻松
对于当代消费者而言，科技感也得安排到位。
首先在智能座舱板块，风云A9L搭载了一台15.6英寸大尺寸中控屏，以及一台10.25英寸仪表盘，营造了不错的座舱科技氛围感。
车机内置高通骁龙8255高算力芯片，带来了更流畅的互动体验，在此基础上，新车搭载的灵犀智舱2.0融合了AI语音大模型，支持四音区语音，前后排乘客均可享受“动口不动手”的便捷。
当然，远程控制也没缺席。
而车机本身也包含丰富的生态内容，集成高德地图810，以及酷狗音乐、QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺、火山车娱、抖音、今日头条、西瓜视频、懂车帝等消费者日常使用频率较高的影音娱乐资源。
若是更喜欢与使用手机生态，新车还支持「Lion Link」App投屏功能，打通了手机与车机之间的生态链接，同步支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。
对于那些容易有手机低电量焦虑的人，则还有50W手机无线充电功能，出门在外不用到处找充电宝了。
安全一向是“奇瑞出品”把控的重点。此次在风云A9L上，奇瑞首先是搭载了基于一段式端到端模型打造的猎鹰驾驶辅助系统，集成包含AEB自动紧急制动、前向碰撞预警、车道居中辅助、车道偏离预警、盲区监测以及360°全景影像+180°透明底盘，能够很好的减轻驾驶者的负担，再加上高速NOA、记忆领航等功能，一家人出门游玩上了高速化繁为简，驾驶者可以把更多的精力留给家人，对于新手小白而言比较实用的泊车辅助也没缺席，出门约饭遇到狭窄车位，也不用担心剐蹭到邻车了。
此外，除了主动安全，新车的被动安全表现同样值得说道，首先是新车采用了720°笼式车身，整车高强度钢使用比例达到了88%，其中热成型钢占比23%，最高强度可达2GPa，扎实的用料加上结构性的优化设计，大幅增强了整车的韧性与抗冲击能力，再加上车内包含远端气囊在内的9安全气囊，里里外外形成无死角安全防护体系。
强动力低能耗，驾控体验也不错
风云A9L动力方面此次给到了两套方案，首先是作为插电式混动类汽车，全系均搭载了一台最大功率115kW、最大扭矩220N·m的1.5T涡轮增压发动机，发动机综合热效率45.79%，极限热效率可达47%。
而驱动电机板块，则搭载了最大功率160kW、最大扭矩310N·m的前置永磁同步电机，同时提供最大功率355kW、最大扭矩634N·m的双电机版本车型，前者0-100km/h需7.9s，后者0-100km/h需4.9s。
此外，基于鲲鹏超能电混CDM 6.0等技术的赋能进一步优化了整车的燃油经济性，在WLTC工况下，新车亏电油耗低至4.85L/100km（CLTC工况3.65L/100km）。
为了优化操控，新车还配备了同级唯一前双叉臂+后高阶五连杆，从驾控稳定性以及滤振能力方面，进一步提升驾控体验。再加上支持预判提升扭矩响应能力的博世IPB 2.0以及CDC电磁悬挂+道路主动预瞄实时调整动态阻尼，做到了起步不抬头、刹车不点头，转弯不侧倾，开车的人、坐车的人，都能够获得自己想要的熨帖行车体验。
续航方面，新车CLTC工况下的纯电续航为200-250km，CLTC综合续航可达2000km，此前实测综合续航可达2500km，一箱油相当于可在北京到上海之间跑个来回。
写在最后：在这个竞争形势错综复杂的年代，任何一台能够出圈的产品都是“全面型”选手，而风云A9L的全面不仅体现在诚意的价格、充裕的空间、扎实的配置、丰厚的科技以及强大的动力+不错的油耗水平，更全面在这台车是奇瑞与用户共创打造，能够与用户需求进行贴合的产品，随着风云A9L的到来，将助力风云家族，乃至整个奇瑞向“新”发展的态势，更上一层楼。
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